3.Siedmioosiowa Scania z 450 tonowym zurawiem  ballast pl

 

Louis Huys Special Transport and Crane Rental z Venlo zamówił Scanię R660 XT w nietypowej konfiguracji -  14x4. Dobrze przeczytałeś: siedmioosiowy samochód ciężarowy z dwiema napędzanymi osiami. Imponująca Scania stanowi podstawę dla jeszcze bardziej imponującego żurawia o udźwigu 450 tm.

Louis Huys niedawno świętował sześćdziesiątą rocznicę istnienia firmy, a w centrum uwagi znalazła się nowa Scania z dźwigiem o udźwigu 450 ton. Flota firmy składa się z 15 ciężarówek, od ciągników siodłowych z różnymi typami naczep niskopodwoziowych po ciężkie żurawie samochodowe. Do tej pory najcięższym z nich był model o udźwigu 365 ton. „W tamtym czasie był to najcięższy żuraw samochodowy w Holandii, ale od tego czasu nastąpił postęp i zadanie wymagało jeszcze większego dźwigu” – mówi właściciel, Peter Huys.

2.Siedmioosiowa Scania z 450 tonowym zurawiem  ballast pl

5.Siedmioosiowa Scania z 450 tonowym zurawiem  ballast pl

Odpowiedź znaleziono w firmie MPG w Konyi, w Turcji. Wybrano najcięższy model 9+6. Maszyna ta ma udźwig 450 tm i wysięg do 70 metrów. Przy 20 metrach udźwig wynosi nadal 13,5 tony, a przy 33 metrach – 6,5 tony.

 „Następnie skonsultowaliśmy się z Scania Venlo, aby zbadać możliwości. Biorąc pod uwagę masę całkowitą, zarekomendowano serię XT, ponieważ posiada ona zmodyfikowany układ zawieszenia do prac pod bardzo dużym obciążeniem, w połączeniu z silnikiem V8 o mocy 660 KM. Scania dostarcza ten model fabrycznie wyposażony we wzmocnione podwozie w konfiguracji 10x4, w pełni zawieszone pneumatycznie” – mówi Huys.

6.Siedmioosiowa Scania z 450 tonowym zurawiem  ballast pl

8.Siedmioosiowa Scania z 450 tonowym zurawiem  ballast pl

9.Siedmioosiowa Scania z 450 tonowym zurawiem  ballast pl

Biorąc pod uwagę 74-tonową masę całkowitą gotowej do jazdy maszyny, pojazd był krótszy o dwie osie, a także miał nieco krótsze podwozie. Typowym zadaniem dla Veldhuizen Trucks była zatem modyfikacja podwozia, aby zapewnić żurawiowi bezpieczną podstawę. Aby to osiągnąć, podwozie zostało przedłużone za ostatnią osią napędową i dodano dwie dodatkowe osie. Oś 3 to 12-tonowa oś VT ze sterowaniem, a oś 7 to 12-tonowa oś VT ze sterowaniem hydraulicznym bez elektroniki.

Podwozie zmodyfikowane przez Veldhuizen Trucks zostało wysłane do Turcji, gdzie żuraw, dodatkowa rama pomocnicza i cała zabudowa zostały zainstalowane przez MPG.

1.Siedmioosiowa Scania z 450 tonowym zurawiem  ballast pl

7.Siedmioosiowa Scania z 450 tonowym zurawiem  ballast pl

Rezultatem jest naprawdę imponująca Scania i najcięższy żuraw samochodowy w Holandii. Ma całkowitą długość 13,55 metra i masę własną ponad 75 ton. Naciski na osie od przodu do tyłu wynoszą 10, 10, 12, 12, 12, 10 i 12 ton.

Imponująca i wyjątkowa Scania była prezentowana podczas Dnia Otwartego w Veldhuizen Trucks, przy ulicy Wilhelminaweg 259 w Groenekan, w sobotę 11 października. Tego dnia Veldhuizen obchodzi 45-lecie istnienia firmy, a na wystawie zaprezentowanych zostało siedem nowych produktów.

Źródło: Veldhuizen