Modułowe budynki mieszkalne to dziś o wiele więcej niż niszowe rozwiązanie. Niezależnie od tego, czy chodzi o akademiki, mieszkania tymczasowe, budynki biurowe, czy nowoczesne domy prywatne – prefabrykowane budynki mieszkalne zyskują na znaczeniu w całej Europie. Zalety są oczywiste: podczas gdy fundamenty są jeszcze przygotowywane na miejscu, moduły są już produkowane w kontrolowanych warunkach fabrycznych. To znacznie skraca czas budowy, zapewniając jednocześnie niezmiennie wysoką jakość. W nowoczesnych halach produkcyjnych SC Steelframes w Houthalen-Helchteren w Belgii powstają w pełni wyposażone moduły mieszkalne tego typu. W ciągu zaledwie kilku lat firma stała się czołowym producentem domów modułowych w krajach Beneluksu i Niemczech.

Pomiędzy produkcją a montażem istnieje wyzwanie logistyczne. Często w pełni gotowe moduły muszą być transportowane bezpiecznie i terminowo do miejsca przeznaczenia. Aby to osiągnąć, SCG Logistics, firma partnerska SC Steelframes, opiera się na potężnej flocie, którą niedawno powiększyła o pięć naczep MAX110 i pięć naczep niskopodwoziowych MAX510.

Jak zwykle w hali produkcyjnej panuje ożywiony ruch. „Dziś wieczorem kilka transportów ponownie wyrusza w trasę, tym razem w kierunku Holandii” – mówi pracownik Anton, zanim wróci do trwającego procesu załadunku. Powoli, bramowy system transportowy rusza, wywożąc gotowy moduł mieszkalny z hali w kierunku czekającego MAX110. „To jest ta mniejsza jednostka na dziś” – wyjaśnia Anton. „Około dziesięciu metrów długości i 4,65 metra szerokości”. Za pośrednictwem radia kierowca i obserwator koordynują swoje działania, gdy ładunek jest układany na naczepie. Kilka minut później moduł jest precyzyjnie osadzony na miejscu.

Tempo pozostaje wysokie. Kolejny moduł mieszkalny już wyjeżdża z hali. Tym razem przygotowano nową naczepę niskopodwoziową MAX510, której niski pokład ładunkowy został wcześniej precyzyjnie dopasowany do wymaganej długości. Anton ponownie sprawdza wymiary. „Nie zostało dużo miejsca. Każdy centymetr jest ważny”. Moduł o szerokości 5,10 metra i wysokości 3,75 metra stawia wysokie wymagania zarówno pojazdowi, jak i załodze. Po ostatecznym zabezpieczeniu pasów mocujących, zestawy są transportowane na miejsce postoju na skraju fabryki. 17,5-calowe osie wahadłowe MAX510 również demonstrują swoje mocne strony w tego typu projektach. Zapewniają one niezbędną zwrotność, umożliwiającą poruszanie się po wąskich drogach dojazdowych i wymagających placach budowy.

Podczas gdy pojazdy są przygotowywane do nocnej pracy, Anton jest już z powrotem w hali produkcyjnej, gdzie kolejne moduły czekają na transport. Punkt o 21:00 wyruszają cztery ciężkie zestawy transportowe. Przed nimi rozciąga się nocna droga, a za nimi zakład, w którym powstają już kolejne budynki mieszkalne.

TU MOŻECIE ZOBACZYĆ NACZEPY MAX 510 I MAX 110 W AKCJI (film)

Źródło:Faymonville Group