Niedawno firma Faymonville gościła zespół Van der Vlist na szkoleniu dotyczącym naczepy 2+7 CombiMAX, zaprojektowanej specjalnie do transportu pojazdów szynowych. Przedni wózek jest wyposażony w dwie osie wahadłowe typu PA-X, co pozwala na uzyskanie minimalnej wysokości załadunku 790 milimetrów, skoku zawieszenia 600 milimetrów i kąta skrętu 60 stopni, co zapewnia optymalną zwrotność przedniej części zestawu. 7-osiowa platforma jest wyposażona w osie gięte (układ Ackermanna), co jest powszechnym rozwiązaniem w przypadku transportu szczególnie długich tramwajów o długości całkowitej do 50 metrów. Dzięki zastosowaniu w/w osi wysokość załadunku w pozycji do jazdy została zredukowana do 740 milimetrów. Platforma ładunkowa moze być wydłużanana za pomocą solidnych belek wzdłużnych, które można montować lub demontować bez użycia wózków widłowych lub żurawi.

Regulowany układ kierowniczy z hydraulicznym kontr-skrętem zapewnia idealną koordynację między sekcjami naczepy z osiami wahliwymi i giętymi, nawet w rozciągniętym zestawie. Do transportu pojazdów szynowych platforma załadunkowa wyposażona jest w przykręcane, ale ruchome szyny oraz rampę kolejową opracowaną przez Faymonville, o minimalnym kącie nachylenia wynoszącym zaledwie 1,7 stopnia. Aby dostosować się do różnych długości pojazdów szynowych, sekcja wysuwana wyposażona jest w szyny i wsporniki. Rampa kolejowa może być również wykorzystywana jako przedłużenie platformy ładunkowej o nośności do 20 ton. Pierwszym zadaniem CombiMAX był transport 40-metrowego tramwaju o wadze 65 ton.

Źródło: Faymonville