Nasza strona używa cookies, klikając w przycisk "akceptuję" zgadzasz się na ich stosowanie. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o ich działaniu kliknij w przycisk "więcej".

Cometto: 2000 ton i 60 metrów



 
 
Masa 2000 ton, długość 60 metrów i średnica 6 metrów…

Goldhofer »STEPSTAR« z wgłębieniami na koła



 
 
»STEPSTAR«, nowa generacja naczep niskopodwoziowych…

Niemcy finansują tiefbetty


 
 
 
Niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury…

ESTA Awards - naszych zabrakło...



 
 
Dzisiaj przyznano doroczne nagrody europejskiego stowarzyszenia…

3000 ton na Cometto SPMT



 
 
Korea Południowa jest światowym liderem przemysłu stoczniowego.

Nowa linia żurawi Tadano dla Europy



 
 
 
 
Tadano poszerza swoją ofertę żurawi w Europie,

Harmonizacja marki Grupy Tadano


 
 
 
 
 
Mając na celu zaoferowanie klientom jeszcze…

Nowy Liebherr MK 73-3.1!



 
 
Nowy mobilny żuraw budowlany MK 73-3.1 jest najmniejszym z rodziny…

Nowy punkt sieci Mercedes-Benz Trucks Polska



 
 
Nowy serwis powstał w całkowicie zrewitalizowanych budynkach…

Nowy zestaw naprawczy SCR od Liebherr’a


 
 
 
 
Liebherr rozszerza swoją gamę przydatnych modułowych…

Gwiazda z gwiazdą

 
 
 
 
 

Dwie tony stali o średnicy pięciu metrów…

Moduły Goldhofer i 3000 ton



 
 
Pod koniec ubiegłego roku firmom KAHL Schwerlast & Pieper…

Nowość! Humbaur HTD40 z wgłębieniami na koła



 
 
Humbaur wprowadza nowość do oferty - 4-osiową, niskopodwoziową

Tadano u Tesli



 
 
 
 
 
Tesla jest w trakcie budowy najnowszej…


 
 
 
Po raz kolejny niemiecka firma Schares wzięła udział

Nowe dziecko Nooteboom


 
 
 
Dzięki głębokim muldom w naczepach niskopodwoziowych…

Sennebogen - sam produkuje, sam buduje...



 
 
Budowa Centrum Obsługi Klienta Sennebogen w Steinach (Straubing)

Nowy Liebherr LR 1700-1.0!


 
 
 
Po 12 latach i po ponad 200 wyprodukowanych egzemplarzach…

Prawo jazdy z pytaniami o gabaryty i pilotaż


 
 
 
Branża transportu ponadgabarytowego od wielu lat boryka…

Cometto MSPE i nowy tunel


 
 
Włoska autostrada A1, o długości 750 km, jest w trakcie gruntownej…

Scheulerle rozwija serię UltralightCombi


 
 
 
SCHEUERLE kontynuuje rozwój modułowych pojazdów…

Przedstawiamy żuraw Demag AC 80-4


 
 
 
Wyjątkowy udźwig, wysięgniki o długości 50 lub 60…

Debiut ciągnika MAN TGX 41.640



 
 
Wraz z wprowadzeniem nowej generacji ciężarówek MAN…

Sennebogen 673 E pod wysokim napięciem


 
 
 
Firma Heibedrijf M. Kool BV z Wilnis w Holandii jest specjalistą

Nowość: Teleskopowanie liną w Liebherr LTC 1050-3.1



 
 
Liebherr opracował kolejną opcję dla swojego udanego kompaktowego…

Pierwsze 5-osiowe Actrosy SLT u Belga



 
 
Firma Jan Coesens Transport ze Schendelbeke odebrała niedawno…

Nowa oś MAN do żurawi hydraulicznych


 
 
 
Nowa generacja ciężarówek MAN, z dedykowanym podwoziem,

Scheuerle RBTS – godny nagrody



 
 
„Długość łopat wirnika jest zawsze wyzwaniem, ale podczas…

Pierwszy raz Liebherr'a LR 11000 firmy Felbermayr


 
 
 
Austriacka firma Felbermayr rozładowała 450 tonowy generator…

Scheuerle rozwija Power Pack’i


 
 
 
Firma Scheuerle zmodernizowała swoje jednostki Power Pack…

Mercedes-Benz Actros SLT nr 500!



 
 
Ciężkie ciągniki siodłowe, takie jak Mercedes-Benz Actros…

Demag AC 450‑7- kompaktowy jak 6-cioosiowy żuraw


 
 
 
Demag AC 450‑7 o wymiarach - długość podwozia 15,99…

Mercedes-Benz Certified nowy znak „używek”



 
 
Najwyższa jakość to nie tylko znak rozpoznawczy nowych pojazdów…

SPMT jako balast do Liebherr'a LR 11000



 
 
Koncern Liebherr opracował interesującą alternatywę dla balastu…

Nowa kabina Grove



 
 
 
Manitowoc wprowadza najnowocześniejszą kabinę kierowcy…

Partnerstwo Bobcat i Magni TH



 
 
Firma Magni TH podpisała umowę OEM z firmą Bobcat na dostawę

Samochód roku na haku żurawia



 
 
Land Rover i Top Gear wystawili Defendera na ostateczny test…

System głosowego asystenta kierowcy w IVECO


\
 
 
IVECO, w oparciu o usługę Amazon Web Services (AWS), wyznacza…

Liebherr żuraw gąsienicowy na akumulator



 
 
Liebherr wprowadza odświeżone maszyny na rynek, w tym pierwszy…

Goldhofer i nagroda „Global Market Leader Champion 2021”



 
 
Niemiecka firma ponownie zdobywa uznanie światowego lidera rynku,

Liebherr nr 40000 jedzie do Polski



 
 
Od lewej do prawej: Christoph Kleiner, Georg Huber, Florian Flöß

Liebherr LR 1800-1.0 łączy berlińskie dzielnice



 
 
 
Nowy żuraw gąsienicowy Liebherr LR 1800-1.0,należący…

Nowy Man TGX ciężarówką roku 2021!


 
 
24 branżowych dziennikarzy, reprezentujących najważniejsze europejskie…

Żuraw zniszczył 10 osóbówek!



 
 
To był najbardziej oryginalny test zderzeniowy w historii Volvo…

Nowe Renault Kangoo - czy będzie pilotować?



 
 
Renault prezentuje nowe Kangoo.Pojazd charakteryzuje się nowym…

Goldhofer THP/SL-L z 278 tonami



 
 
Linde Engineering z Tacherting w Bawarii zleciła firmie transportowej…

Modernizacja żurawi Liebherr


 
 
 
Firma Würzburger Kranverleih und Bergungsdienst GmbH…

Moduły Faymonville


 
 
 
Transport najcięższych ładunków wymaga wyjątkowego,

Jeden wciągnik zamiast trzech - nowy system Liebherr LR 11000


 
 
 
Turbina wiatrowa Nordex Delta 4000, o średnicy wirnika…

6200 ton na Goldhofer'ach



 
 
Turecka firma Hareket Heavy Lifting & Project Transportation…

Milionowa przyczepa Humbaur!



 
 
 
Firma Humbaur zbudowała milionową przyczepę. Jubileuszowy…

Premiera u Liebherr'a - nowy LTM 1150-5.3



 
 
Już za chwilę premiera nowego żurawia samojezdnego Liebherr…

Jacht na drodze



 
 
Piękny, 58-metrowy, mega-jacht niedawno przemieszczał się

Smaller Default Larger

Zapisz się na newsletter

Masz pytania?

Home
www.ballast.pl
Phone
biuro@ballast.pl
Email
Telefon
604 422 568